La Ley 5/2025 cambió por completo el panorama legal de los patinetes eléctricos en España; hasta su puesta en marcha el 22 de enero de este 2026, podían circular sin seguro y sin registro, por lo que las consecuencias económicas de llevar patinetes trucados eran menos graves para los infractores.
Ahora también los ayuntamientos de las principales urbes están intensificando los controles sobre este medio de transporte que, superando los 5 millones de unidades en nuestro país, supone sin duda una de las principales alternativas al coche en ciudad. Sin embargo, todavía no ha llegado la medida más polémica que trae la nueva ley: todos los vehículos de movilidad personal (VMP) anteriores al 22 de enero de 2024 serán prohibidos el 22 de enero de 2027.
¿Por qué serán prohibidos todos los modelos de VMP anteriores a esta fecha?
La Dirección General de Tráfico distingue de forma clara entre dos clases de patinetes eléctricos: los que están certificados por un laboratorio autorizado y los que no. Los primeros cumplen rigurosamente con los requisitos mínimos de calidad, durabilidad, resistencia y seguridad recogidos en el Manual de Características de los Vehículos de Movilidad Personal de la DGT. Desde el 22 de enero de 2024, todos los VMP que se comercializan en España deben incorporar obligatoriamente este certificado antes de ser puestos a la venta; se identifican con una placa que confirma su homologación y número de serie.
Por el contrario, los patinetes adquiridos con anterioridad a esa fecha no disponen de este certificado de circulación ni cumplen con los estándares de seguridad exigidos. Para retirar de las calzadas urbanas aquellos dispositivos que no ofrezcan las garantías técnicas de seguridad necesarias, la normativa establece la prohibición total de estos dispositivos a partir del 22 de enero de 2027.
FUENTE: Web 20 minutos.
