La nueva normativa controlará los más de cuatro millones de patinetes eléctricos que se estima que hay en funcionamiento en España. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico distingue entre dos tipos de patinetes eléctricos: los que están certificados por un laboratorio autorizado y los que no.
Los primeros no tienen ningún tipo de problema, deben ser matriculados en el sistema de la DGT y disponer de un seguro de responsabilidad civil para poder circular; en cambio, los poseedores de los segundos tendrán que hacer lo mismo este 2026, pero perderán su derecho a moverse por las calles con ellos a partir del 22 de enero de 2027.
¿Qué características tienen los patinetes no certificados?
Los VMP no certificados son aquellos que no cumplen con los requisitos técnicos establecidos en el Manual de Características de los Vehículos de Movilidad Personal de la DGT, que especifica una serie de garantías de calidad, durabilidad y seguridad mínimas. Además, estos patinetes no incorporan la placa identificativa de fábrica con su número de certificado y serie, ni el marcado homologado exigido para la certificación VMP.
Por otro lado, esta certificación es la vigente desde el 22 de enero de 2024 para todos los VMP que se comercializan en España, por lo que, si has comprado un patinete de primera mano a partir de esta fecha, tu patinete debería estar certificado.
FUENTE: Web de 20 minutos.
